Examen oficial PER · Abril 2026 (Test 02)

Preguntas de muestra de Abril 2026 (Test 02)

14 preguntas literales de esta convocatoria. Pulsa «Ver respuesta» para comprobar la opción válida según la plantilla definitiva de la DGMM.

1. Durante un movimiento que produzca exclusivamente una escora, el buque girará alrededor de un eje:

   • a) Vertical, variando su rumbo.
   • b) Longitudinal, sobre uno de sus costados.
   • c) Transversal, hundiendo la proa.
   • d) Transversal, hundiendo la popa.
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   Respuesta correcta: b) Longitudinal, sobre uno de sus costados.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción B.

2. El eje del timón se denomina:

   • a) Mecha.
   • b) Limera.
   • c) Guardines.
   • d) Pala.
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   Respuesta correcta: a) Mecha.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción A.

3. Cuando se haya producido la caída accidental al agua de un pasajero a bordo, ¿cuál de las siguientes actuaciones NO es aconsejable llevar a cabo?

   • a) Saltar al agua en su búsqueda sin dar la voz de alarma.
   • b) Gritar hombre al agua.
   • c) Lanzar aros salvavidas.
   • d) De noche, lanzar un cohete con paracaídas para iluminar el lugar.
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   Respuesta correcta: a) Saltar al agua en su búsqueda sin dar la voz de alarma.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción A.

4. El reflector radar:

   • a) Es obligatorio para cualquier tipo embarcación.
   • b) Es una antena que emite radiación para detectar a otras embarcaciones.
   • c) Es opcional para cualquier tipo de embarcación.
   • d) Permite a cierto tipo de embarcaciones ser detectables por los sistemas radar.
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   Respuesta correcta: d) Permite a cierto tipo de embarcaciones ser detectables por los sistemas radar.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción D.

5. Si navegando de noche divisa una marca que emite luz amarilla con un ritmo de grupos de 5 destellos cada 20 segundos, ¿de qué Marca de balizamiento se trata?

   • a) Marca Especial.
   • b) Marca de Aguas Navegables.
   • c) Marca Cardinal Sur.
   • d) Marca de Peligro Aislado.
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   Respuesta correcta: a) Marca Especial.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción A.

6. Las luces de la Marca de Peligro aislado se agrupan en Grupos de:

   • a) 1 destello GpD(1) / FI(1).
   • b) 2 destellos GpD(2) / FI(2).
   • c) 3 destellos GpD(3) / FI(3).
   • d) 4 destellos GpD(4) / FI(4).
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   Respuesta correcta: b) 2 destellos GpD(2) / FI(2).

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción B.

7. De acuerdo con la Regla 21, “Definiciones”, de la Parte C “Luces y marcas” del RIPA, la “luz de alcance” debe colocarse lo más cerca posible de la popa. ¿Cuál de las siguientes opciones indica correctamente su color y arco de visibilidad?

   • a) Amarilla, arco total 225° (112,5° contados desde la proa hacia cada banda).
   • b) Blanca, arco total 125° (62,5° contados desde cada través hacia popa).
   • c) Blanca, arco total 135° (67,5° contados desde la popa hacia cada banda).
   • d) Amarilla, arco total 125° (62,5° contados desde la popa hacia cada banda).
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   Respuesta correcta: c) Blanca, arco total 135° (67,5° contados desde la popa hacia cada banda).

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción C.

8. De acuerdo con la Regla 19 del RIPA, “Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida”, señale la afirmación CORRECTA.

   • a) Se aplica a los buques que estén a la vista uno de otro cuando estén dentro de una zona de visibilidad reducida.
   • b) Los buques de propulsión mecánica tendrán sus máquinas listas para maniobrar inmediatamente.
   • c) Solo los buques de propulsión mecánica navegarán a una velocidad de seguridad adaptada a las circunstancias y condiciones de visibilidad reducida del momento.
   • d) Comprobado que no existe riesgo de abordaje, todo buque que oiga, al parecer a proa de su través, la señal de niebla de otro buque, deberá reducir su velocidad hasta la mínima de gobierno.
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   Respuesta correcta: b) Los buques de propulsión mecánica tendrán sus máquinas listas para maniobrar inmediatamente.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción B.

9. Según la Regla 25 del RIPA, “Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo”, ¿cuál de las siguientes configuraciones de luces NO es correcta para una embarcación de remo que navega de noche?

   • a) Una luz blanca mediante una linterna eléctrica.
   • b) Una luz blanca mediante un farol encendido.
   • c) Luces de costado y una luz de alcance, como si fuera un buque de vela.
   • d) Dos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y roja la inferior.
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   Respuesta correcta: d) Dos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y roja la inferior.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción D.

10. Llamamos velocidad de gobierno a:

    • a) La velocidad efectiva de la embarcación sin considerar factores externos como la corriente y el viento.
    • b) La velocidad mínima reflejada en la corredera de la embarcación.
    • c) La velocidad mínima para que la acción del timón sea eficaz y el barco pueda maniobrar y mantener el rumbo.
    • d) La velocidad que desarrolla la embarcación al mínimo régimen de revoluciones del motor.
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    Respuesta correcta: c) La velocidad mínima para que la acción del timón sea eficaz y el barco pueda maniobrar y mantener el rumbo.

    Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción C.

11. En el caso de que se vea obligado a abandonar una embarcación:

    • a) Emita una alerta utilizando la Llamada Selectiva Digital en el canal 16 de VHF.
    • b) Active la radiobaliza manualmente y déjela en la embarcación.
    • c) Si dispone de balsa salvavidas, amarre a bordo la driza de la balsa antes de lanzarla al agua.
    • d) Encienda un bote fumígeno a barlovento y manténgalo con el brazo extendido fuera de la cubierta.
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    Respuesta correcta: c) Si dispone de balsa salvavidas, amarre a bordo la driza de la balsa antes de lanzarla al agua.

    Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción C.

12. La escala de Douglas:

    • a) Es la principal escala para determinar la velocidad del viento.
    • b) No nos sirve para conocer el aspecto de la mar para un determinado grado.
    • c) No nos permite establecer equivalencia en grados con otras escalas.
    • d) Establece una relación entre sus grados y la altura de las olas.
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    Respuesta correcta: d) Establece una relación entre sus grados y la altura de las olas.

    Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción D.

13. ¿Qué publicación náutica contiene una descripción detallada de la costa, información sobre vientos y climas locales, datos sobre puertos, fondeaderos y peligros, incluyendo a menudo fotografías o dibujos de la costa para facilitar su reconocimiento?

    • a) El Libro de Faros y Señales de Niebla.
    • b) El Anuario de Mareas.
    • c) El Derrotero.
    • d) Los Avisos a los Navegantes.
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    Respuesta correcta: c) El Derrotero.

    Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción C.

14. Al situarnos mediante dos demoras, ¿cuál de las siguientes afirmaciones debe considerarse INCORRECTA?

    • a) Se procurará que estas difieran en 90º.
    • b) No conviene que la diferencia entre demoras sea inferior a 30º o superior a 150º.
    • c) Se elegirán puntos definidos y fácilmente reconocibles, a ser posible, que estén perfectamente señalados en la carta.
    • d) El corte de las demoras será lo más aproximado a un ángulo de 180º.
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    Respuesta correcta: d) El corte de las demoras será lo más aproximado a un ángulo de 180º.

    Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Abril 2026, Test 02): opción D.